厦门阿米控科技有限公司

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联系人：徐亚婷

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2  现场勘查

2.1分闸拐臂及分闸挚子断裂

检修人员到达现场后，经过勘查发现：220kV白兴4658断路器机构箱内拉杆存在新的受合闸拐臂断裂时磕碰的痕迹，弹簧处于正常储满能状态，储能限位开关小轮在储满能位置，与储满能位置线对齐无异常，断路器处于分闸状态，断路器控制选择开关已处于就地位置，储能电机空开在合闸位置，合闸缓冲器在开关动作时，有明显渗漏油迹象，合闸弹簧检查未发现异常，现场检查接线，除BG1-19线松脱外，其他接线均未被发现有松动迹象。

对分合闸挚子检查，未见明显异常，现场未发现开关本体及机构其他配件存在异常，地脚螺栓、支架固定螺栓、机构与支架固定螺栓未见有松动迹象。根据现场检查情况判断，进行如下操作：检修人员更换了白兴4658断路器B相合闸拐臂，清理了机构箱内缓冲器油污，随后对该断路器三相机械特性进行测试，测试数据显示分闸2时间偏大。相关数据见表1。

2.2储能限位滚轮脱落

检修人员对220kV生祠变电站220kV母联2610断路器A相机构箱现场勘查发现：经测试储能电机电压为217V、电阻值为8.7，储能回路无异常，开关储能电机外表无明显烧黑痕迹，无烧焦气味，发现弹簧过储能，机构箱内BW小轮固定板变形，储能行程开关上固定BW小轮的一颗螺丝掉落。

根据现场检查情况判断，进行如下操作：检修人员确认将220kV母联2610断路器A相储能电源分开，将控制选择开关切换到就地位置，开关操作电源在断开状态，手动确认操动机构弹簧能量已释放完毕，拆卸行程开关工作部件，并在机构箱底部找到脱落的固定螺丝，将已经受力变形的BW小轮固定板复原到正常工作状态，将脱落螺丝回装到固定板BW小轮上并复紧，检修人员将复原后固定板BW小轮回装至开关操动机构箱相应位置，随后对220kV母联2610断路器三相机械特性进行测试，测试数据显示合闸速度偏低。

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